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SDS(R)-11.2-4P-30kw系列隧道風(fēng)機(jī)報(bào)價(jià)
更新時(shí)間:2024-11-14
SDS(R)-11.2-4P-30kw系列隧道風(fēng)機(jī)報(bào)價(jià)SDS型隧道式軸流風(fēng)機(jī)主要用于地下鐵道通風(fēng)換氣,亦可用于鐵路隧道、山洞及地下工程和建筑物的通風(fēng)換氣。是一種高壓力、低噪聲、高效軸流風(fēng)機(jī)。由我公司與上海交通大學(xué)共同研制開發(fā),葉輪直徑自350~1120mm,分為No3.5、4、4.5、5、5.6、6.3、7、8、9、10、11.2等11種機(jī)號(hào)的風(fēng)機(jī)
SDS(R)-11.2-4P-30kw系列隧道風(fēng)機(jī)報(bào)價(jià)的詳細(xì)資料
SDS(R)-11.2-4P-30kw系列隧道風(fēng)機(jī)報(bào)價(jià)
SDS系列射流風(fēng)機(jī) 用途:鐵路、高速公路、隧道軸流式(消防)通風(fēng)。 規(guī)格: 風(fēng)機(jī)直徑:Φ400~1600mm, 出口風(fēng)速:24~38m/s 軸向推力:300~1600N |
工作原理:
SDS隧道風(fēng)機(jī)在用于公路、鐵路隧道的運(yùn)營(yíng)通風(fēng)系統(tǒng)中,一般在隧道中每隔一段距離,在頂部或兩側(cè)懸掛幾臺(tái)風(fēng)機(jī),當(dāng)風(fēng)機(jī)工作時(shí),流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機(jī)吸入,經(jīng)葉輪做功產(chǎn)生較高推力后,由風(fēng)機(jī)出口高速噴出,如此高速氣流將把能量傳給隧道內(nèi)的空氣推動(dòng)隧道內(nèi)的空氣一起向前流動(dòng),當(dāng)經(jīng)過(guò)一段距離,風(fēng)速降至一定值時(shí),下一組風(fēng)機(jī)則繼續(xù)工作,這樣就實(shí)現(xiàn)了從隧道進(jìn)口端吸入新鮮空氣,從出口端排出污染空氣的通風(fēng)目的。
SDS(R)-11.2-4P-30kw系列隧道風(fēng)機(jī)報(bào)價(jià)
結(jié)構(gòu):
本風(fēng)機(jī)由葉輪、風(fēng)筒、電機(jī)及一些連接件、支撐件組成,為電機(jī)內(nèi)置式結(jié)構(gòu),葉輪直接裝在電機(jī)軸上直聯(lián)轉(zhuǎn)動(dòng),葉輪后又設(shè)氣流導(dǎo)向葉片。
適用范圍:
廣泛應(yīng)用于水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實(shí)際使用。
特點(diǎn):
1、 高效率:SFD多級(jí)變速隧道施工風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)精良,工藝先進(jìn),其葉片采用三元流體設(shè)計(jì),呈機(jī)翼扭曲型,全鋼結(jié)構(gòu),角度可調(diào),所以風(fēng)機(jī)的高效工況域面積大,使運(yùn)行的風(fēng)機(jī)永遠(yuǎn)處于高效的工作范圍內(nèi)。
2、 低噪聲:SFD變級(jí)多速隧道施工風(fēng)機(jī)的一、二級(jí)電機(jī)相對(duì)旋轉(zhuǎn),在增加了風(fēng)機(jī)壓力的同時(shí)又理順了空氣流動(dòng)的方向,降低了空氣摩擦聲,加之機(jī)殼采用多孔消音板加特殊吸聲材料,所以整機(jī)運(yùn)行噪聲控制在85分貝以下(比A聲級(jí)在35分貝以下),噪音污染得到明顯改善。
3、 節(jié)能耗:多級(jí)變速風(fēng)機(jī)在隧道施工中可有三個(gè)速度使用:前期600m以內(nèi)低速運(yùn)轉(zhuǎn),耗能是總裝機(jī)功率的1/6;1500m以內(nèi)中速運(yùn)轉(zhuǎn),耗能是總裝機(jī)功率的1/3;超過(guò)1500m使用高速運(yùn)轉(zhuǎn),一臺(tái)風(fēng)機(jī)相當(dāng)于三臺(tái)不同功率的風(fēng)機(jī)使用,節(jié)能效果非常顯著。
4、 易維修:由于風(fēng)機(jī)由兩級(jí)非鋁葉片組成,中部可分離,為拆卸、修理及葉片調(diào)整帶來(lái)了方便。
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